소프트웨어 정의 차량 : 혁신과 차별화로가는 길

자동차 부문은 소프트웨어 정의 차량을 수용하는 방향으로 나아가고  있습니다. 실제로 기계 부품과 함께 디지털 스마트에 대한 의존도가 계속 증가함에 따라 운전 경험은 비약적으로 발전 할 것입니다.

원활한 운전자 지원에서 인포테인먼트 및 첨단 연결성에 이르기까지, 소프트웨어는 미래 자동차의 중요한 핵심 요소입니다. 소프트웨어와 전자제품에 대한 의존도가 높아짐에 따라, 오늘날의 자동차에는 통상 약 1억 줄의 소프트웨어 코드가 포함되고 있습니다. 이것은 2010년의 일반적인 양의 10배입니다.

몰렉스의 최근 “자동차의 미래” 에 관한 설문 조사에 따르면 자동차 의사 결정권자의 60%가 소프트웨어 정의 차량이 2030년 자동차를 만드는 데 있어 최고의 주력 부분이 될 것이라고 말합니다. 설문에 따르면, 2030년까지 거의 모든 자동차가 어떤 형태로든  자율주행을 포함하게 될 것이며, 자동차-대-모바일 장치 통합과 자동차-대-자동차간의 연결이 10가지 표준 기능으로 포함될 것이라고 조사되었습니다.

2016년에 Molex는 연결성 모빌리티 솔루션 사업부(Connectivity Mobility Solutions)를 출범했고, 우리의 비전은 유선 및 무선 통신 기술에 대한 광범위한 전문 지식을 활용하여 원활한 사용자 연결 경험을 제공함으로써 차량 연결 문제를 해결하는 것이 었습니다. 그리고 우리는 이 비전을 실현하는데 전념하고 있습니다.

하드웨어 업데이트를 대체하는 OTA

자동차 산업을 발전시키는 데 있어서 소프트웨어의 두각을 나타내는 초기 지표 중 하나는 공중파(OTA) 업데이트의 채택이 증가하고 있다는 점입니다. Tesla는 2012년에 Model S 자동차에 OTA 소프트웨어 패치를 표준으로 만들어 자동차 역사를 만들었습니다. 그 이후, OTA는 자동차의 기능, 보안 및 안전을 향상시키는 것을 입증하였고, 장기적인 자동차 가치를 보장하는데 기여했습니다.

오늘날 테슬라는 이 기능에 의해  프리미엄 가격에 판매됩니다. 자동차의 기능이 현재에 머무르지 않고 계속 발전될 수 있다면 자동차가 판매되자 마자 그 가치가 하락할 가능성은 낮아집니다. 대신 OTA를 통해 차량 소유자는 최신 개선 사항 및 업그레이드를 통해 미래에 투자 할 수 있습니다. 잠재적으로 수정이 되어야 할 사항은 최초 구입 후 몇 년이 지난 후에도 무선으로 얼마든지 수정할 수 있습니다.

소프트웨어를 운전석에 단단히 장착하면 자동차 제조업체는 서비스, 신뢰성 및 기능 확장 방법을 재정의 할 수 있습니다. 우리는 이미 개발중인 자율 주행 자동차에서 이를 확인하고 있으며, 차량 기능과 외관에서 분명한 변화를 보이고 있습니다. 그 한 가지 예가 Audi의 e-tron입니다. 백미러 대신 모든 전기 럭셔리 크로스 오버는 카메라를 사용하여 운전석 화면에서 운전자의 후면보기를 전달합니다. 그리고 다른 자동차의 혁신가들은 Audi의 예를 따르고 있습니다.

여전히 중요한 하드웨어

몰렉스는 소프트웨어가 안전 기능에서 더 나은 신뢰성과 훨씬 개선된 운전자 경험에 이르기까지 모든 것을 주도할 것으로 믿고 있습니다. 소프트웨어는 모든 응용 프로그램을 활성화하고, 기능 우선 순위 및 타이밍을 설정하고, 성능을 모니터링하고, 차량의 반응을 유발하는 필요한 업데이트를 제공합니다. 미래에, 사람들이 차량을 선택할 때 그 결정은 단순히 경제적인 것만이 아니라 기능 및 연결성에 기초할 것입니다.

그러나 2030년까지 자동차 소프트웨어가 아무리 발전하더라도, 소프트웨어는 하드웨어와 함께 작동해야 합니다. 소프트웨어는 완벽하게 연결되고 완벽하게 통합되어야 하는 하드웨어(반도체, 상호 연결 장치, 안테나, Lidar, 카메라 및 무수한 센서)에 새로운 요구를 제기합니다.

우리는 파트너 및 고객과 긴밀하게 협력하여 커넥티드카로 유입되는 모든 기술이 원활하게 상호 작용할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 모든 것이 소프트웨어 중심적인 것은 아니지만 소프트웨어를 통합하는 것은 이런 고급 기능을 활성화하는데 핵심 사항입니다. 향상된 소프트웨어 시뮬레이션은 차량 설계를 검증하여 상호 운용성을 보장하는 동시에 가속화된 개발 주기에 대한 수요를 충족시키는 가장 좋은 방법입니다..  

새로운 기술 경쟁자와 대역폭의 필요

2030년 자동차에서 소프트웨어의 역할을 고려할 때, 전통적인 자동차 OEM이 Microsoft, Amazon, Google, IBM 및 Dell과 경쟁 관계에 있고 협력하고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 몰렉스는 엔터프라이즈 네트워킹, 통신 및 데이터 센터 시장의 고속 연결 요구 사항을 성공적으로 뒷받침한 기록을 통해 이러한 생태계를 잘 알고 있습니다.

기술 및 선도적인 자동차 실리콘 공급업체와의 협력은 매우 중요합니다. 따라서 몰렉스는 주요 산업 표준 개발에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이러한 노력을 통해 몰렉스는 칩 성능을 최적화하는 데 있어 점점 더 큰 역할을 수행할 수 있었습니다. 실제로 현재 개발한 많은 참조 칩 설계가 자동 등급으로 수정되어 기술 부문이 자동차 칩의 미래 요구 사항을 보다 잘 정의할 수 있는 강력한 위치에 놓이게 되었습니다.

소프트웨어가 2030년 자동차의 판도를 바꾸는 기업으로 떠올랐지만, 소프트웨어만으로는 충분하지 않습니다. 차량 하드웨어를 염두에 두고 설계할 수 있는 소프트웨어 엔지니어가 필요할 뿐만 아니라 안정적인 고속 연결을 제공할 수 있는 연결 인프라가 필요합니다.

몰렉스는 고대역폭 케이블 연결, 유무선 소비자 장치의 원활한 연결, 기술 선도적인 모바일 안테나 기술에 대한 상당한 투자를 포함하는 자동차 및 연결 전문 지식과 경험을 통해 모든 면에서 이러한 파트너 역할을 수행할 수 있습니다. 결국, 이동 중에 전체 스로틀 연결을 지원할 수 있어야만 미래의 소프트웨어 정의 자동차를 실현할 수 있습니다.

Vice President, General Manager Connected Mobility Solutions Business Unit